建設(shè)者在百米高空之上，用堅(jiān)守與汗水澆筑著深江鐵路廣中江特大橋的每一寸“筋骨”。

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????□文/圖 畢松杰 黃詩偉 吳明耀

????珠江入?？冢⑻T水道波光瀲滟、船影穿梭。兩岸之間，深江鐵路廣中江特大橋跨虎跳門水道主橋的兩座主塔已雙雙突破百米，如巨筆蘸云，在粵港澳大灣區(qū)的天際線上書寫著新的通途。

????記者近日在深江鐵路項(xiàng)目建設(shè)工地看到，機(jī)器忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)、焊光閃爍，上百名建設(shè)者如“登高者”一般，在百米高空之上，用堅(jiān)守與汗水澆筑著大橋的每一寸“筋骨”。“90后”操作手韋道光，已在124米高的塔吊操作室工作382天。腳下是珠江黃金水道的千帆競(jìng)渡，頭頂是貌似觸手可及的藍(lán)天白云。在這僅兩三平方米的“空中孤島”，他日復(fù)一日地將上千噸鋼材與模板精準(zhǔn)吊裝，為大橋拔節(jié)生長輸送“養(yǎng)分”?！懊看纹鸬醵际强简?yàn)。下面是主航道，容不得半點(diǎn)偏差，哪怕是一顆小螺絲釘，從百米落下都可能對(duì)往來船只造成巨大影響?！表f道光的話，道出了高空作業(yè)如履薄冰的責(zé)任。正是這份與云為伴、與風(fēng)為伍的孤獨(dú)堅(jiān)守，托舉起主塔一寸寸向蒼穹挺進(jìn)。

????從韋道光的高空視角俯瞰，17號(hào)、18號(hào)主塔作業(yè)平臺(tái)一片忙碌。鋼筋工、焊工、砼工默契協(xié)作，將零散材料拼接成規(guī)整構(gòu)件，再澆筑成型，各道工序緊密銜接，宛如一場(chǎng)無聲的接力。寒風(fēng)掠過江面，泛起陣陣漣漪，澆筑的振搗聲、指揮的吶喊聲，交織成一首新春交響樂。每一方混凝土的灌注，都是建設(shè)者向最終封頂目標(biāo)邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

????主塔高度的攀升，離不開技術(shù)的支撐。除了高空作業(yè)的建設(shè)者，還有挑戰(zhàn)技術(shù)難題的“登高者”。塔柱之下，工區(qū)總工馮海強(qiáng)正手持圖紙與卷尺，穿行于密布的鋼筋叢林中，逐一核驗(yàn)預(yù)埋件的數(shù)量、位置與精度?！霸谥骱降郎辖颍拖裨诘都馍咸?，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都馬虎不得?！边@位“全路火車頭獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，不僅攻克了深水裸巖非爆破開挖的施工難題，更在國內(nèi)首次創(chuàng)新應(yīng)用“鋼桁加勁—部分包覆鋼混”組合梁結(jié)構(gòu)，以技術(shù)“登高”護(hù)航大橋穩(wěn)健“成長”。

????“預(yù)計(jì)再過兩個(gè)月，雙塔就能封頂?！R到功成’就是咱們的新年愿望！”馮海強(qiáng)話語鏗鏘。盡管老家距此僅百余公里，但今年春節(jié)，他再次選擇留守工地。對(duì)他來說，工區(qū)早已是另一個(gè)“家”。

????這邊主塔節(jié)節(jié)攀高，那頭高墩正連點(diǎn)成線。在大橋另一端，箱梁架設(shè)正在緊張開展。架梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長黃中亮站在作業(yè)平臺(tái)護(hù)欄內(nèi)，一邊走動(dòng)一邊觀察，通過手上的對(duì)講機(jī)下達(dá)指令、進(jìn)行指揮。喂梁、支撐固定、吊點(diǎn)吊裝、安全平移、調(diào)整落位、精準(zhǔn)落梁……歷經(jīng)90分鐘時(shí)長，完成200多條指令，15名工友與架橋機(jī)默契配合，各道工序一氣呵成，一榀重達(dá)900噸的箱梁平穩(wěn)落在橋墩之間，兩“點(diǎn)”順利連成一“線”。目前，他們承建的深江鐵路12標(biāo)運(yùn)、架梁施工已完成近半，架梁與主塔施工齊頭并進(jìn)。

????這座跨越虎跳門水道的大橋，不僅是深江鐵路重難點(diǎn)工程，更是粵港澳大灣區(qū)加快互聯(lián)互通的關(guān)鍵一環(huán)。在這片發(fā)展的熱土上，建設(shè)者們正以昂揚(yáng)的“登高”之志，在云端筑路，于潮頭弄浪，用汗水與智慧，刻下自己“登高”不止、奮斗不息的清晰足跡。